温州市艺磊汽车配件

现代战争对*越野汽车的适战性、机动性和快速反应能力的要求越来越高，对*越野汽车轮胎使用性能的要求也相应提高。传统斜交轮胎已无法满足*越野汽车对轮胎性能的要求，*越野汽车轮胎的子午化要求越来越迫切。虽然目前国产轻型和中型*越野轮胎已部分实现了子午化，但由于种种原因，国产重型*越野汽车使用的大规格越野轮胎仍采用斜交结构。这种状况严重制约了我国重型*越野汽车的发展及相关军事装备实战性能的发挥。因此，我们根据军方要求研制了高速度级、适应**低气压行驶的大规格无内胎*越野子午线轮胎，以满足*重型*越野汽车的性能要求。现将设计情况介绍如下。
1外轮廓设计为保证越野轮胎有良好的通过性，轮胎行驶面设计适当宽一些，从而可减小接地压强，以适应软基路面**低气压行驶。同时，由于越野轮胎的行驶面高度较大，因此采用三段弧设计，即主行驶面弧度半径较大，两边过渡弧的半径较小。这样在好路面公路气压（一般*越野轮胎的使用气公司工程师，现主要从事*越野子午线轮胎开发设计及工艺管压有公路气压和越野气压两种，公路气压略**越野气压）下行驶时轮胎接地面小，滚动阻力小，可发挥其高速性能；而在路况较差或无路情况下以越野气压行驶时轮胎接地面大，可提高轮胎在软基路面上的通过性能。此外，轮胎在软基路面上**低气压行驶时，水平轴上方的大部分胎侧都已接触地面，胎肩部位易产生应力集中区，而水平轴下方靠近轮辋轮缘部分的胎侧已被轮缘压上易使胎侧损伤。因此，为减小胎肩部位应力过度集中，使胎侧接地部分与胎冠平滑过度，胎肩采用大圆弧设计；水平轴以下的胎侧曲线半径适当取大一些，以增强轮辋轮缘上端胎侧的支撑性